恒安泰(圖)、電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)：

橋式起重機(jī)講解門(mén)式起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)

一、潤(rùn)滑

　　起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。

　　潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑參見(jiàn)自身說(shuō)明書(shū)，走行大車(chē)、吊重桁車(chē)等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。卷?yè)P(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時(shí)補(bǔ)充。

二、鋼絲繩

　　應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩。

三、吊具

　　吊具必須定期檢查。

四、滑輪組

　　主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無(wú)崩裂及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。

五、車(chē)輪

　　定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。

　　當(dāng)踏面上兩主動(dòng)輪直徑相差超過(guò)D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時(shí)應(yīng)重新車(chē)光。

六、制動(dòng)器

　　每班應(yīng)檢查一次。

　　制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷(xiāo)軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等。

門(mén)式起重機(jī)上滑輪組問(wèn)題如何解決

   門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形.在港口,主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè).在我們使用時(shí),難免會(huì)出現(xiàn)在這樣那樣的問(wèn)題,接下來(lái)我們來(lái)看一下門(mén)式起重機(jī)上滑輪組問(wèn)題是如何解決的.

　　門(mén)式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)滑輪組是重要的起重配件,不僅可以改變門(mén)式起重機(jī)鋼絲繩的施力方向,還能達(dá)到省力的作用.日常使用門(mén)式起重機(jī)的時(shí)候,滑輪組卻也是較為容易損壞或故障的一個(gè)部件.

　　在門(mén)式起重機(jī)上,滑輪組出現(xiàn)的問(wèn)題不算多,其中滑輪的磨損是主要的,也是使用門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)不可避免出現(xiàn)的問(wèn)題之一.滑輪的磨損主要是在兩個(gè)部位:一是滑輪上的鋼絲繩通過(guò)的繩槽,由于鋼絲繩的高速運(yùn)行而造成磨損;二是滑輪的中心軸,由于滑輪的輪盤(pán)的長(zhǎng)期繞轉(zhuǎn),中心軸就容易產(chǎn)生摩擦損失.

　　當(dāng)滑輪組的磨損達(dá)到一定程度的時(shí)候就需要進(jìn)行更換,因此,好是定期檢修門(mén)式起重機(jī)的相關(guān)配件的使用狀況.除此之外,門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中,由于風(fēng)力或外物撞擊等因素的影響,滑輪也很容易出現(xiàn)輪緣破損或產(chǎn)生裂紋等情況,有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)滑輪傾斜或松動(dòng)等問(wèn)題,這些就只能依靠檢修來(lái)進(jìn)行調(diào)整了,必要時(shí)還需要更換新的滑輪組.

門(mén)式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車(chē)力作用

　　當(dāng)滿(mǎn)負(fù)荷的跑車(chē)在兩端的始終位置時(shí),支柱受到大的垂直應(yīng)力門(mén)式起重機(jī),則當(dāng)跑車(chē)在伸出臂的端點(diǎn)時(shí),支柱受到大的垂直應(yīng)力. 門(mén)式起重機(jī),必須要使跑車(chē)和所運(yùn)送的貨物,能夠自由的通過(guò)支柱.門(mén)式起重機(jī),由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖.可以計(jì)算出跑車(chē)的剎車(chē)力,在車(chē)輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15. 橋架的縱向風(fēng)壓(滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)):取20-25公斤/平方米.由于風(fēng)壓和剎車(chē)力所作用的水平力(在跑車(chē)軌道方向).

　　門(mén)式起重機(jī)主梁上角鐵受力的決定,可以詳細(xì)參考以前我們說(shuō)的內(nèi)容,若我們把跑車(chē)軌道裝在縱梁的下緣,并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C(jī)構(gòu)上時(shí),支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接,為簡(jiǎn)單,為簡(jiǎn)單.此懸掛機(jī)構(gòu)同時(shí)又當(dāng)作加強(qiáng)架的聯(lián)結(jié)用,將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力),傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去.

　　門(mén)式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車(chē)力作用,是門(mén)式起重機(jī)使用過(guò)程中很重要的一個(gè)作用.使門(mén)式起重機(jī)的力得到很好的轉(zhuǎn)化,這些轉(zhuǎn)化又使門(mén)式起重機(jī)得到更好的應(yīng)用.

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