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門式起重機按主梁結(jié)構(gòu)形式分類

　　1.單主梁門式起重機

　　單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

　　2. 雙梁橋式起重機

　　雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

門式起重機維護保養(yǎng)問題一定要了解

    門式起重機占領(lǐng)著不可替代的位置，在我國港口等地，更是能夠看到門式起重機的使用。門式起重機因其較強的通用性能、廣泛的適用范圍、大面積的作業(yè)范圍、對場地利用率較高等特點，成為了港口、物流、貨場等地使用頻率高的起重機之一。

　　1、鋼絲繩的維護和保養(yǎng)

鋼絲繩是承載所吊運貨物和物料重量的重要組成部分，是保證作業(yè)安全的前提，所以，在平時一定定期檢查鋼絲繩是否有斷絲、斷股或者有一定磨損的情況出現(xiàn)，如果出現(xiàn)這些情況并且已經(jīng)達(dá)到磨損標(biāo)準(zhǔn)的時候，要及時的對鋼絲繩予以更換。

     2、潤滑的維護保養(yǎng)

　　起重機的潤滑程度，是決定門式起重機各組成部分的工作性能和使用壽命的重要條件。對于門市起重機的電氣設(shè)備的潤滑保養(yǎng)可以參照各類型說明書，大車和吊重車等部件應(yīng)當(dāng)定期加入潤滑油，以保證良好的運行效果。

　　3、吊具和滑輪組

　　這兩項要進(jìn)行定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，尤其是滑輪組如果出現(xiàn)繩槽有無磨損現(xiàn)象，滑輪與滑軸之間是否存在卡住的現(xiàn)象等等。

　　4、減速器的維護和保養(yǎng)

　　關(guān)于減速器的維護與保養(yǎng)，其主要目的就是避免出現(xiàn)漏油的情況。除了在制造過程中存在一些不合理設(shè)計而導(dǎo)致漏油情況的發(fā)生，在日常的使用和作業(yè)的過程中，要定期的檢查通氣孔、箱體、油量等方面是否存在異常情況，如果出現(xiàn)異常情況及時上報并解決。

門式起重機軌道安裝考慮多個因素充分準(zhǔn)備

   門式起重機的軌道安裝我們需要將設(shè)計規(guī)劃融入進(jìn)去，這樣才能保證后期工作效率的提升。按圖紙設(shè)計的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實際中心線對鋼梁實際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對于通用的門式起重機不應(yīng)大于5 mm。兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等于起重機前后輪的基距。

   對于起重設(shè)備的軌道安裝工作，我們需要考慮多個方面的因素，將設(shè)備的運行做好充分的準(zhǔn)備。

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